Réunion Publique de Quartier
Ce jeudi une réunion publique de quartier était prévue en présence de Monsieur le Député Maire et du conseil municipal.
Cela a été l'occasion aux élus de présenter les dernières réalisations, d'échanger sur différents sujets et surtout de défendre la mise en place du stationnement payant dans la Grande Rue de Saint Clair et le cours Aristide Briand.
C'est certainement ce dernier point qui a motivé la venue un grand nombre de personnes.
Monsieur le Maire a d'abord rappelé les dernières réalisations depuis la dernière réunion publique de mai 2009, ne manquant pas de rappeler que la ligne directrice s'inscrit selon trois axes :
1/ l'amélioration du cadre de vie
2/ le renforcement de la sécurité
3/ la mise en valeur du quartier
Réalisation concernant l'amélioration du cadre de vie :
=> Déblaiement régulier des encombrants stockés dans les recoins,
=> Augmentation de la fréquence de nettoyage du quartier,
=> Suppression des tags,
=> Mise en place de 10 bancs supplémentaires dans le Parc de Saint-Clair,
=> Abattage par VNF (Voies navigables de France) de quelques arbres bordant la rive. Cette intervention reste ponctuelle dans la mesure où VNF n'intervient que dans les cas gênants la navigabilté,
=> Réfection sommaire des parcs de stationnement au niveau de l'école V. Basch et de l'entrée de la Grande Rue (rebouchage des trous),
=> Mise en place de deux navettes à compter du 09/09/2009, afin de faciliter l'accès aux infrastructures présentes sur le plateau (Caluire jeune / Caluire junior). Ces navettes seront maintenues à la condition d'être utilisées régulièrement par les riverains.
=> Animation : 1 séance de cinéma en plein air sur le Berges du Rhône en juillet 2009.
Concernant le renforcement de la sécurité :
- Amélioration de la signalétique aux abords des écoles de la commune (mise en place d'un grand Crayon et de barrieres jaunes),
- Réflexions avec le Grand Lyon sur une meilleure matérialisation de la zone 30 sur la Grande Rue de Saint Clair, et sur la possibilité d'étendre la zone 30 chemin de Wette Faÿs aux abords de l'école afin de realiser une boucle limitée 30 km/h sur le quartier,
- L'occupation du domaine public au niveau de l'ancienne gare SNCF a été résolu. M. le Député Maire s'est félicité de l'humanité avec laquelle le problème a été traité.
- Lancement pour 100 000 € de travaux de consolidation des Balmes au niveau du Grand Bichet. Il est rappelé aux copropriétaires qu'ils sont tenus d'assurer la surveillance et l'entretien des Balmes attenant à leur copropriété.
Concernant la mise en valeur du quartier :
- Afin de limiter la densification et de maintenir quelques espaces aérés, la mairie a refusé la construction de deux immeubles (38 & 110 Grande Rue Saint Clair)
- Travaux de réfection de l'entrée de l'église St Clair réalisés en Juin.
- Dans le cadre d'un plan lumière sur la commune, des travaux d'éclairage pour la mise en valeur de l'église et des arches des Balmes sont prévus.
Après ces amuses-bouche, on en arrive au nerf de la guerre : le stationnement reglementé sur le quartier.
Dans un premier temps, une présentation de M. Tollet, Premier Adjoint, reprécise le contexte et présente, à partir d'éléments factuels (qui pour la plupart ont donné lieu à controverse), le pourquoi de cette décision.
Les éléments présentés par la Municipalité :
1/ Décision votée à l'unanimité au conseil municipal de juin (Majorité + Opposition).
2/ Choix conforté par les décisions de la ville de Lyon consistant à mettre en place 10.000 places de stationnement payant supplémentaires et à reduire le nombre carte résident à une par foyer. Ces deux décisions vont (ndr risquent de ?) repousser ces voitures dans notre quartier.
3/ La future passerelle rendra notre quartier attractif pour les personnes travaillant à la Cité Internationale et devant s'acquitter de 35 € / jour pour le stationnement de leur véhicule sur la Cité.
4/ Les difficultés actuelles pour se garer formulées par des résidents.
5/ C'est également une demande supportée par certains commerçants de la rue.
6/ Les motivations ne sont pas financières (les recettes sont estimées à 0,3 % du budget de la commune, "une goutte d'eau" selon M. Tollet).
7/ Le stationnement reglementé doit augmenter le nombre de places disponibles pour le stationnement des résidents en limitant les voitures dites "ventouses" (47 voitures évacuées depuis 2008) et en incitant les possesseurs de garage à les utiliser.
8/ Du fait du nombre de places disponibles (518 sur le Cours A. Briand et la Grande Rue), seules 400 cartes résident seront mises à disposition et chaque foyer ne pourra se voir attribué qu'une seule carte.
9/ Construction d'un parc de stationnement gratuit de 250 places Avenue de Poumeyrol, juste derrière l'arche SNCF.
Suite à cette présentation, le débat a pu commencé. A noter que la plupart des questions ont portées sur le stationnement payant.
1/ Si le stationnement payant a pour but de ne pas se faire "envahir" par des véhicules exterieurs au quartier pourquoi ne pas mettre la vignette gratuite pour les résidents ?
Réponse : Cela ne résoudra pas le problème des possesseurs de garage(s) qui ne l'utilisent pas.
2/ Comment feront les résidents aux revenus limités pour assumer ce coût supplémentaire ?
Réponse : Au cas par cas et pour les familles aux revenus les plus modestes, des solutions seront étudiées avec le CCAS (centre communal des affaires sociales). Ces solutions ne seront pas la gratuité complète.
3/ Quelles sont les actions menées contre les entreprises qui utilisent l'espace public pour stationner leurs véhicules (Garages / Location et vente de véhicules)
Réponse : il leur a été demandé de limiter ces pratiques, une action de justice est en cours avec le Garage de la Voute.
4/ Pourquoi ne pas autoriser l'attribution d'une deuxieme carte résident pour les foyers justifiant la possession de deux véhicules et pas de garage ?
Réponse : La mairie ne peux pas vendre plus de cartes résident que de places disponibles, c'est à dire 400.
5/ Pourquoi ne pas autoriser les commerçants et professionnels travaillant dans le quartier à bénéficier d'un tarif résident ? Le surcoût engendré par le stationnement payant s'éléve à 1200 € / an / salarié !
Réponse : Cette règle n'est pas propre à la commune et reprend le fonctionnement général observé sur le Grand Lyon. De plus, la mairie ne peux pas vendre plus de cartes résident que de places disponibles c'est à dire 400.
Cela dit, la mairie se laisse la possibilité d'étudier des demandes au cas par cas, si l'intégralité des 400 cartes n'est pas attribuée.
6/ Serait-il possible de faire figurer deux immatriculations sur une même carte résident, afin de donner plus de souplesse aux familles possédant deux véhicules ?
Réponse : Idée à creuser.
En conclusion, il est interesant de noter que cette réunion a mobilisé les habitants (plus de 120 personnes). La réunion du mois de mai avait rassemblé environ deux fois moins de monde. C'est d'ailleurs à cette réunion que le projet de stationnement payant a été présenté, il n'avait succité alors que peu de réactions. Les habitants se sentent maintenant concernés, mais avec 10 000 € investis par horodateur, il semble trop tard pour faire machine arrière.
Espérons que cela aura permis aux gens de se rendre compte que les actions se mènent en amont et que si nous avions été, au sein de l'association un peu plus nombreux, nous habitants de Saint Clair, aurions pu mieux faire entendre notre voix auprès de la municipalité.
Maintenant, nous restons convaincus qu'il reste une petite marge de négociation avec la marie, car :
- Les habitants ne sont pas contents
- les commerçants ne sont pas contents
- les professionnels ne sont pas contents
Bref, le projet ne satisfait personne. C'est, nous l'espérons, le malheureux constat qu'à dû / pu faire le conseil municipal à l'issue de cette réunion.
Maintenant, essayons de trouver, à tête reposée, dans un climat moins passionné mais néanmoins constructif, des solutions réalistes afin de sauver ce qui peut encore l'être.
Cela a été l'occasion aux élus de présenter les dernières réalisations, d'échanger sur différents sujets et surtout de défendre la mise en place du stationnement payant dans la Grande Rue de Saint Clair et le cours Aristide Briand.
C'est certainement ce dernier point qui a motivé la venue un grand nombre de personnes.
Monsieur le Maire a d'abord rappelé les dernières réalisations depuis la dernière réunion publique de mai 2009, ne manquant pas de rappeler que la ligne directrice s'inscrit selon trois axes :
1/ l'amélioration du cadre de vie
2/ le renforcement de la sécurité
3/ la mise en valeur du quartier
Réalisation concernant l'amélioration du cadre de vie :
=> Déblaiement régulier des encombrants stockés dans les recoins,
=> Augmentation de la fréquence de nettoyage du quartier,
=> Suppression des tags,
=> Mise en place de 10 bancs supplémentaires dans le Parc de Saint-Clair,
=> Abattage par VNF (Voies navigables de France) de quelques arbres bordant la rive. Cette intervention reste ponctuelle dans la mesure où VNF n'intervient que dans les cas gênants la navigabilté,
=> Réfection sommaire des parcs de stationnement au niveau de l'école V. Basch et de l'entrée de la Grande Rue (rebouchage des trous),
=> Mise en place de deux navettes à compter du 09/09/2009, afin de faciliter l'accès aux infrastructures présentes sur le plateau (Caluire jeune / Caluire junior). Ces navettes seront maintenues à la condition d'être utilisées régulièrement par les riverains.
=> Animation : 1 séance de cinéma en plein air sur le Berges du Rhône en juillet 2009.
Concernant le renforcement de la sécurité :
- Amélioration de la signalétique aux abords des écoles de la commune (mise en place d'un grand Crayon et de barrieres jaunes),
- Réflexions avec le Grand Lyon sur une meilleure matérialisation de la zone 30 sur la Grande Rue de Saint Clair, et sur la possibilité d'étendre la zone 30 chemin de Wette Faÿs aux abords de l'école afin de realiser une boucle limitée 30 km/h sur le quartier,
- L'occupation du domaine public au niveau de l'ancienne gare SNCF a été résolu. M. le Député Maire s'est félicité de l'humanité avec laquelle le problème a été traité.
- Lancement pour 100 000 € de travaux de consolidation des Balmes au niveau du Grand Bichet. Il est rappelé aux copropriétaires qu'ils sont tenus d'assurer la surveillance et l'entretien des Balmes attenant à leur copropriété.
Concernant la mise en valeur du quartier :
- Afin de limiter la densification et de maintenir quelques espaces aérés, la mairie a refusé la construction de deux immeubles (38 & 110 Grande Rue Saint Clair)
- Travaux de réfection de l'entrée de l'église St Clair réalisés en Juin.
- Dans le cadre d'un plan lumière sur la commune, des travaux d'éclairage pour la mise en valeur de l'église et des arches des Balmes sont prévus.
Après ces amuses-bouche, on en arrive au nerf de la guerre : le stationnement reglementé sur le quartier.
Dans un premier temps, une présentation de M. Tollet, Premier Adjoint, reprécise le contexte et présente, à partir d'éléments factuels (qui pour la plupart ont donné lieu à controverse), le pourquoi de cette décision.
Les éléments présentés par la Municipalité :
1/ Décision votée à l'unanimité au conseil municipal de juin (Majorité + Opposition).
2/ Choix conforté par les décisions de la ville de Lyon consistant à mettre en place 10.000 places de stationnement payant supplémentaires et à reduire le nombre carte résident à une par foyer. Ces deux décisions vont (ndr risquent de ?) repousser ces voitures dans notre quartier.
3/ La future passerelle rendra notre quartier attractif pour les personnes travaillant à la Cité Internationale et devant s'acquitter de 35 € / jour pour le stationnement de leur véhicule sur la Cité.
4/ Les difficultés actuelles pour se garer formulées par des résidents.
5/ C'est également une demande supportée par certains commerçants de la rue.
6/ Les motivations ne sont pas financières (les recettes sont estimées à 0,3 % du budget de la commune, "une goutte d'eau" selon M. Tollet).
7/ Le stationnement reglementé doit augmenter le nombre de places disponibles pour le stationnement des résidents en limitant les voitures dites "ventouses" (47 voitures évacuées depuis 2008) et en incitant les possesseurs de garage à les utiliser.
8/ Du fait du nombre de places disponibles (518 sur le Cours A. Briand et la Grande Rue), seules 400 cartes résident seront mises à disposition et chaque foyer ne pourra se voir attribué qu'une seule carte.
9/ Construction d'un parc de stationnement gratuit de 250 places Avenue de Poumeyrol, juste derrière l'arche SNCF.
Suite à cette présentation, le débat a pu commencé. A noter que la plupart des questions ont portées sur le stationnement payant.
1/ Si le stationnement payant a pour but de ne pas se faire "envahir" par des véhicules exterieurs au quartier pourquoi ne pas mettre la vignette gratuite pour les résidents ?
Réponse : Cela ne résoudra pas le problème des possesseurs de garage(s) qui ne l'utilisent pas.
2/ Comment feront les résidents aux revenus limités pour assumer ce coût supplémentaire ?
Réponse : Au cas par cas et pour les familles aux revenus les plus modestes, des solutions seront étudiées avec le CCAS (centre communal des affaires sociales). Ces solutions ne seront pas la gratuité complète.
3/ Quelles sont les actions menées contre les entreprises qui utilisent l'espace public pour stationner leurs véhicules (Garages / Location et vente de véhicules)
Réponse : il leur a été demandé de limiter ces pratiques, une action de justice est en cours avec le Garage de la Voute.
4/ Pourquoi ne pas autoriser l'attribution d'une deuxieme carte résident pour les foyers justifiant la possession de deux véhicules et pas de garage ?
Réponse : La mairie ne peux pas vendre plus de cartes résident que de places disponibles, c'est à dire 400.
5/ Pourquoi ne pas autoriser les commerçants et professionnels travaillant dans le quartier à bénéficier d'un tarif résident ? Le surcoût engendré par le stationnement payant s'éléve à 1200 € / an / salarié !
Réponse : Cette règle n'est pas propre à la commune et reprend le fonctionnement général observé sur le Grand Lyon. De plus, la mairie ne peux pas vendre plus de cartes résident que de places disponibles c'est à dire 400.
Cela dit, la mairie se laisse la possibilité d'étudier des demandes au cas par cas, si l'intégralité des 400 cartes n'est pas attribuée.
6/ Serait-il possible de faire figurer deux immatriculations sur une même carte résident, afin de donner plus de souplesse aux familles possédant deux véhicules ?
Réponse : Idée à creuser.
En conclusion, il est interesant de noter que cette réunion a mobilisé les habitants (plus de 120 personnes). La réunion du mois de mai avait rassemblé environ deux fois moins de monde. C'est d'ailleurs à cette réunion que le projet de stationnement payant a été présenté, il n'avait succité alors que peu de réactions. Les habitants se sentent maintenant concernés, mais avec 10 000 € investis par horodateur, il semble trop tard pour faire machine arrière.
Espérons que cela aura permis aux gens de se rendre compte que les actions se mènent en amont et que si nous avions été, au sein de l'association un peu plus nombreux, nous habitants de Saint Clair, aurions pu mieux faire entendre notre voix auprès de la municipalité.
Maintenant, nous restons convaincus qu'il reste une petite marge de négociation avec la marie, car :
- Les habitants ne sont pas contents
- les commerçants ne sont pas contents
- les professionnels ne sont pas contents
Bref, le projet ne satisfait personne. C'est, nous l'espérons, le malheureux constat qu'à dû / pu faire le conseil municipal à l'issue de cette réunion.
Maintenant, essayons de trouver, à tête reposée, dans un climat moins passionné mais néanmoins constructif, des solutions réalistes afin de sauver ce qui peut encore l'être.
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