double tunnel x-rousse (acte 1)
Pour ceux qui habitent Saint Clair, travaillent à Vaise et souhaitent utiliser les modes de transports doux, il faut une sacrée motivation. En effet, pour passer des bords du Rhône aux bords de Saône, il n'existe que deux possibilités :
La première consiste à descendre le Rhône jusqu'à la place de Terreaux, de traverser la presqu'île et enfin de remonter la Saône.
La deuxième solution, beaucoup plus courte mais aussi plus sportive et perilleuse, consiste à monter à Caluire par la montée des Soldats et à redescendre côté Saône.
C'est pourquoi, quand j'entends dire que le tunnel de X-rousse va être doublé et que le deuxième tube va être réservé au mode doux, je rêve d'une troisième solution à la fois courte et sécurisée.
extrait de LyonPlus
Le futur tube du tunnel de la Croix-Rousse capable d’accueillir un tramway
Destiné exclusivement aux modes doux, le second tube du tunnel de la Croix-Rousse dont le Grand Lyon vient de voter la réalisation sera susceptible d’accueillir un tramway. Mais cette perspective est lointaine. Largement au-delà de 2013, année où ce tube doit être mis en service après quatre ans de travaux. Gérard Collomb s’est d’ailleurs contenté de préciser cette possibilité lundi soir.
La ligne de tramway évoquée relierait La Part-Dieu à La Duchère et par extension Ecully et Champagne-au-Mont-d’Or, communes limitrophes. Il s’agit d’un prolongement de la ligne de tramway T4 (Minguettes/Feyzin-Part-Dieu-La Doua) en cours de construction dont le premier tronçon ouvrira en avril. Elle forme avec elle l’axe A4 qui figure au Plan des déplacements urbains de l’agglomération lyonnaise élaboré en 1997 et révisé en 2005. Le lien Part-Dieu/Ecully n’est pas d’actualité. Il ne figure pas au plan de mandat
La première consiste à descendre le Rhône jusqu'à la place de Terreaux, de traverser la presqu'île et enfin de remonter la Saône.
La deuxième solution, beaucoup plus courte mais aussi plus sportive et perilleuse, consiste à monter à Caluire par la montée des Soldats et à redescendre côté Saône.
C'est pourquoi, quand j'entends dire que le tunnel de X-rousse va être doublé et que le deuxième tube va être réservé au mode doux, je rêve d'une troisième solution à la fois courte et sécurisée.
extrait de LyonPlus
Le futur tube du tunnel de la Croix-Rousse capable d’accueillir un tramway
Destiné exclusivement aux modes doux, le second tube du tunnel de la Croix-Rousse dont le Grand Lyon vient de voter la réalisation sera susceptible d’accueillir un tramway. Mais cette perspective est lointaine. Largement au-delà de 2013, année où ce tube doit être mis en service après quatre ans de travaux. Gérard Collomb s’est d’ailleurs contenté de préciser cette possibilité lundi soir.
La ligne de tramway évoquée relierait La Part-Dieu à La Duchère et par extension Ecully et Champagne-au-Mont-d’Or, communes limitrophes. Il s’agit d’un prolongement de la ligne de tramway T4 (Minguettes/Feyzin-Part-Dieu-La Doua) en cours de construction dont le premier tronçon ouvrira en avril. Elle forme avec elle l’axe A4 qui figure au Plan des déplacements urbains de l’agglomération lyonnaise élaboré en 1997 et révisé en 2005. Le lien Part-Dieu/Ecully n’est pas d’actualité. Il ne figure pas au plan de mandat
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